【众智成城】“船边直提、抵港直装”5G助力天津港全流程无人自

文章正文
2021-05-16 09:02

内容提要:作为我国北方最大的综合性港口和世界最大人工深水港,天津港同时也是“一带一路”的海陆交汇点和服务全面对外开放的国际枢纽港。

  天津港集装箱公司码头 摄影:胡君颜

  天津北方网讯:作为我国北方最大的综合性港口和世界最大人工深水港,天津港同时也是“一带一路”的海陆交汇点和服务全面对外开放的国际枢纽港。一直以来,天津港集团以“智”为先,创新应用5G等高科技技术,不断加快世界一流绿色智慧枢纽港口建设。5月12日,在天津港集装箱公司码头记者看到,多辆无人驾驶电动集装箱卡车在自动化码头堆场装载集装箱后,依次通过自主研制的集装箱地面智能解锁站,经过车辆精准定位、机械臂加解锁、自动驾驶、自动化吊装等全自动作业后,集装箱被稳稳地放置在指定位置上,实现全流程无人自动化精准作业。

  无人自动化集装箱码头是当今全球智慧港口建设的重要标志。近年来,天津港集团大力应用5G、区块链、人工智能、物联网等新一代信息技术,创新港口生产运营模式,全面提升生产运营智能化水平,引入全球领先的信息与通信解决方案,助力世界一流智慧港口建设跑出加速度。

  天津港集装箱码头有限公司党委书记刘杰强介绍说:“我们通过‘边生产、边改造、边调试、边投产’的实施方式,历时1年完成基础设施改造,现堆场自动化作业全覆盖,堆场周转能力提高11%,司机人数减少70%。”现在这些大型设备实现远程操控后,只需拨动摇杆,操控鼠标,每人就可以同时操作6台场桥,既降低了工作强度,又提高了效率和安全性。如今,越来越多的女同志成为了集装箱场桥司机,天津港的场桥司机也有了“巾帼班”。

  操作员指挥室远程操控现场作业 摄影:胡君颜

  据了解,天津港聚焦基础建设,持续提升港口信息基础设施等级与综合服务能级,实现信息的泛在互联与高速互通。在全部集装箱码头实现5G网络深度覆盖,5G技术在轮胎式场桥远程操控、无人集卡通信等方面实现应用。同时,全面提升港口自动化和智能化水平,成功研发集装箱作业任务集成管理系统,通过智能技术改造实现传统集装箱码头无人自动化改造全流程实船作业,实现25台无人驾驶集卡在集装箱码头整船作业,获批首个“港口自动驾驶示范区”,打造出一支行业规模最大、运行时间最长、作业经验最丰富的无人集卡车队。

  远程操控岸桥作业屏幕画面 摄影:胡君颜

  天津港集团将不断发挥集成创新优势,加快港口数字化建设,充分发挥港口优势,更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”,推进世界一流绿色智慧枢纽港口和天津北方国际航运枢纽建设,为全球港口智慧化升级贡献“天津港方案”。(津云新闻编辑孙畅)

文章评论